你以为的宝总座驾，去年拍的皇冠133，八十年代至今还在路上

你以为的宝总座驾

去年拍的皇冠133，八十年代生产的车子至今还在路上，和剧中宝总座驾同款，永恒经典

此车八、九十年代在上海落地均价70多万吧，比公爵vip（貌似杜红根座驾？一刷没看仔细）稍贵那么三五万。小可爱们可能不知道，这两部车承载着五十、六十年代出生整整两代精英们的情怀。某小可爱嫌皇冠不入流，想必他是胡润、福布斯榜上名人又或是无知至极吧。

虽然当时虎头奔已经进入国内，价格也是皇冠几倍，但从情怀这个角度，皇冠是无可争议的老大，除了公爵vip地位可以接近，其它没有任何车型能相提评论。

剧中另一当年神车凯迪拉克帝威存在感就要弱一点（九十年代迅速雄起，普及度弱于皇冠、公爵）。并非丰田、凯迪拉克赞助，而是出于时代情怀需要。

当年同级别的还有本田里程、马自达929（这几款日系车同比换算到今天大致是雷ls600h的地位）。小一号的丰田佳美，本田雅阁参考价42万左右，尼桑蓝鸟26-30万左右，再小一号的尼桑阳光都要20出头（桑塔纳卖10万左右时期）。而若干年后98-99年小陆家嘴（日后的大陆第一板块）一套百平三房35万左右还送上海户口，这说明世纪末35万仍属于巨资。而15年前麦芽糖卖二分钱，泥人、冰棍卖五分钱，两滴菜油一粒米都要省吃俭用，平均工资一百元上下的计划经济时代，落地70万的皇冠公爵，普通工人需要不吃不喝上班五百年才能买一部。

自然，当年此车驰骋在大街小巷，那便是神一般存在。

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这是上海滩顶级富豪唐总 庞蒂亚克火鸟配顶级豪富专用沪az号段（单牌照换算到今天相当于理查德米勒～腕上别墅的江湖地位）

图右上海最贵牌照，一骑绝尘。

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然而

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实际上的宝总座驾

法拉利348GTS

在加入WTO前十几二十年，那个SEL560落地就需三百大几十万的年代，此车国内含税价稳稳不低于十部庞蒂亚克火鸟总价；外商独资集团专享沪牌（黑牌购进口车可免关税）。上海滩四大身份牌: 沪O000开头（现已退市），黑牌（外企实体每投资一定数额美元配一张额度，崇洋媚外的年代在沪是至尊无上的存在，现已退市），沪Az（90年代投资一定数额人民币办大型实体企业，约定每年纳税达到一定数额，送企业实际投资人的专用牌照），军牌私家车（已下线）

现实宝总座驾是什么概念呢？

换算到今天相当于戴着格拉芙双陀飞轮满天星（腕上游艇） 开布加迪旗舰

黄河路唯一扛把子（宝总原型人物）的座驾 牌照谐音与他主营业务绝佳匹配

当年的上海首富